في معرض بكين للسيارات الذي بدأ هذا الأسبوع، تسعى شركات صناعة السيارات العالمية بما في ذلك فولكس فاجن (ETR:VOWG_p) وتويوتا موتور (NYSE:TM) بنشاط إلى عقد شراكات مع الشركات الصينية لتعزيز وجودها في أكبر سوق للسيارات في العالم. تتطلع هذه الشركات الأجنبية إلى اللحاق بشركات صناعة السيارات الكهربائية (EV) سريعة النمو في الصين، والتي قطعت أشواطًا كبيرة في السوق.
وقد كانت شركات صناعة السيارات الأوروبية واليابانية سباقة بشكل خاص، حيث أعلنت شركة تويوتا عن تعاونها مع شركة تينسنت للذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة، كما تروج فولكس فاجن لشراكتها مع شركة XPeng الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية (NYSE:XPEV). شاركت شركة رينو (EPA:EPA:RENA) في "محادثات محورية" مع شركة Li Auto (NASDAQ:LI) وشركة Xiaomi للهواتف الذكية، التي تدخل الآن مجال السيارات، لاستكشاف تقنيات السيارات الكهربائية والسيارات الذكية. كما كشفت شركة نيسان (OTC:NSANY) عن شراكة مع شركة بايدو (NASDAQ:BIDU) تركز على الذكاء الاصطناعي والسيارات الذكية، حيث أبدى الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ماكوتو أوشيدا اهتمامه بعروض هواوي في مجال السيارات.
وقد زادت شركات صناعة السيارات الأوروبية من حضورها في المعرض، حيث زار عدد أكبر من كبار المديرين الأكشاك مثل جناح شركة Hesai Technology الموردة لتقنية LIDAR، مما يشير إلى نية قوية في تكوين شراكات يمكن أن تساعدهم على المنافسة في السوق المتطورة.
أكدت الشركات الألمانية، بما في ذلك فولكس فاجن ومرسيدس، على توطين الإنتاج والاستثمار في الشراكات المحلية. تهدف فولكس فاجن إلى الحفاظ على مكانتها كشركة أجنبية رائدة في صناعة السيارات في الصين حتى عام 2030. وقد سلطت هيلديغارد مولر، رئيسة شركة VDA الألمانية، الضوء على استراتيجيات التسويق الجديدة لجذب المستهلكين الصينيين، مثل التعاون مع المؤثرين في مجال السيارات على منصات التواصل الاجتماعي.
وعلى الرغم من هذه الجهود، انخفضت حصة العلامات التجارية الأجنبية من سوق سيارات الركاب في الصين من 57% إلى 48% في العامين الماضيين. كما انخفضت حصة تويوتا السوقية في الصين أيضًا، حيث استحوذت مشاريعها المشتركة مع GAC و FAW على 7.9% من السوق العام الماضي، انخفاضًا من 8.6% في عام 2022. تخطط تويوتا لدمج تكنولوجيا تينسنت في سيارة ركاب صينية الصنع من المقرر إطلاقها هذا العام.
ومع ذلك، أعرب بعض المديرين التنفيذيين، مثل كاتسوهيدي مورياما من شركة GAC هوندا للسيارات، عن مخاوفهم بشأن مواكبة دورات التطوير السريعة لصانعي السيارات الكهربائية الصينيين. وفي الوقت نفسه، شهدت العلامات التجارية للسيارات الأمريكية مثل فورد (NYSE:F) وجنرال موتورز (NYSE:GM) تراجع حصتها السوقية في الصين، حيث صرح المدير المالي لشركة فورد جون لولر أن الشركة لا تخطط لزيادة الاستثمار في الصين، واختارت بدلاً من ذلك الحفاظ على وجودها الحالي.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.